Andrea Stella assume a culpa: "Exigimos demais de nossos motoristas"

Oscar Piastri não ficou satisfeito após o Grande Prêmio da Inglaterra. O australiano estava em segundo lugar antes da primeira rodada de pit stops, logo atrás de seu companheiro de equipe. No entanto, com a pista molhada, a McLaren reagiu tarde demais e Piastri deu uma volta a mais com os pneus slicks. Stella assume a responsabilidade por isso.

"Não só ele, mas nós também deveríamos ter nos esforçado mais para conseguir a dupla parada. Porque, ao atrasar a parada de Oscar em uma volta, perdemos muito mais tempo do que o tempo que teríamos perdido em um pit stop duplo. Em retrospecto, foi a coisa certa a fazer. Parar os dois carros ao mesmo tempo", revelou Stella após o GP da Inglaterra.

A McLaren se queixa das oportunidades perdidas em Silverstone

Mas quem toma a decisão em situações como essa? A decisão é mais do piloto ou é mais da equipe? "Nós temos a possibilidade de tomar a decisão. Temos mais pessoas. Portanto, a responsabilidade de usar o pneu macio, em vez do médio [para Lando Norris], que teria sido uma decisão melhor, é da equipe. É 100% minha responsabilidade no pit wall. O piloto dá seu ponto de vista. Deveria ter sido o pit wall a tomar a decisão".

Em geral, as equipes podem tomar a melhor decisão quando um piloto tem de ir para os boxes para usar pneus slicks. Afinal de contas, a equipe pode ver se os tempos são rápidos o suficiente para colocar esses pneus. De pneus slicks para chuva, no entanto, muitas vezes é o piloto que pode sentir melhor o que está acontecendo, como Max Verstappen insistiu para sua equipe que precisava de um pit stop uma volta antes. O GPblog , portanto, perguntou a Stella se um piloto poderia julgar isso melhor do que a equipe em tal situação.

"Do slick ao intermediário, o piloto sabe melhor do que nós o que está acontecendo. Acho que, mesmo nesse caso, para fazer o pit com o Lando, acho que foi o momento certo, e deveríamos ter forçado o Oscar e dito: 'desculpe, amigo, vai ser um double stack'. O piloto está dirigindo, acho que estamos exigindo demais dos pilotos".

"Você pode pensar que eles deveriam estar fazendo um bom trabalho ao dirigir, mantendo-o na pista com pneus secos em condições de chuva. E processar toda a questão do tempo. É por isso que existe um muro dos boxes que deve ajudar os pilotos. E, nesse caso, temos que dizer que perdemos algumas oportunidades", concluiu Stella.